Pilotvideo, FAA-Interview enthüllt seltsame Begegnung mit unbekannten Flugzeugen über Atlantic City!

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat in den letzten Jahren einen deutlichen Anstieg der Drohnenvorfälle und nicht identifizierten Flugzeugsichtungen erlebt.

Laut einem Bericht des Kriegsgebiets, das Details der Sichtungen durch seine interaktive Datenbank mit über 10.000 FAA-Berichten ausgegraben hat, haben mehrere nicht identifizierte Flugzeuge Sicherheitsprobleme innerhalb militärischer Ausbildungsbereiche sowie „Drohnen“ verursacht, die über kerntechnische Anlagen und andere hochsensible Orte betrieben werden. (verbunden: „UFO-Stigmatisierung“ macht die USA anfällig für Spionage, Drohnenangriffe.)

Die meisten Berichte gelten als sehr besorgniserregend und völlig seltsam. Einer der bizarreren Berichte stammt von einem Piloten, der ein Diamond DA40-Leichtflugzeug flog. Der Pilot sah ein höchst ungewöhnliches Objekt, das die Manöver seines Flugzeugs nachahmte, während er am 16. September 2018 auf mehr als 2.000 Fuß über Atlantic City, New Jersey, flog.

FAA Obligatorischer Vorkommensbericht über die UAS-Aktivität

Der Vorfall wurde über den obligatorischen Vorkommensbericht (MOR) der FAA eingereicht. Gemäß den FAA-Regeln müssen MORs erstellt werden, wenn ein Pilot unbefugte oder anderweitig unsichere unbemannte Luftsystemaktivitäten (UAS) meldet. Das Verhalten und die gemeldete Höhe des nicht identifizierten Objekts haben den Bericht wahrscheinlich verursacht. Die FAA fordert auch Drohnenbetreiber auf, unter 400 Fuß zu fliegen und nicht in den Betrieb bemannter Flugzeuge einzugreifen.

Das MOR enthielt ein Audio aus dem Interview der FAA mit dem Pilotprojekt, das nach dem Auftreten stattfand. Der Pilot, der den Bericht eingereicht hat, war ein Luftbetankerpilot der Luftwaffe KC-135 und mit dem spezifischen Luftraum vertraut.

Laut dem Piloten dachte er zunächst, dass das Objekt eine Reihe von Ballons war. Er beschrieb, wie das Objekt mit ihm zusammenkletterte und absichtlich gegenüber seinem Flugzeug zu bleiben schien und seinen Zug nachahmte. Der Pilot verwies mehrmals auf ein Video, das von einem Passagier aufgenommen wurde. Er sagte jedoch, dass das Video aufgrund prominenter Kompressionsartefakte im Detail begrenzt sei.

Als der Pilot nach einer wichtigen Beschreibung des Objekts gefragt wurde, sagte er, es sei schwer zu erkennen, was er sah, obwohl er mit Drohnen vertraut sei. Er erwähnte auch die seltsame v-förmige Antenne und eine Nutzlast, die er als potenziell eine Kamera bezeichnete und an der Unterseite des Objekts hing. Der Pilot fügte hinzu, dass es aufgrund seiner physischen Beschreibung kein Starrflügelflugzeug zu sein schien.

In Bezug auf das Verhalten des Objekts stellte der Pilot fest, wie effektiv das Objekt seine Ebene umkreiste, und spekulierte, dass es wahrscheinlich versuchte, ein „cooles Video“ von ihm zu bekommen. Er sagte, dass es zwar ein cooles Video sein könnte, es sei zwar „super gefährlich“.

FedEx-Piloten treffen auf brillantes gelbes UFO

Unterdessen hatten zwei FedEx-Piloten, die Berichten zufolge auf 37.000 Fuß auf ein nicht identifiziertes Flugobjekt (UFO) gestoßen waren, Experten verwirrt.

Die Piloten sagten, dass beim Fliegen eines Frachtflugzeugs in der Nähe von Monterrey, Mexiko, ein helles Licht vom Himmel erschien, in ihrer Höhe angehalten, einen Lichtstrahl abfeuerte und sich über 30 Minuten lang zusammen mit dem Flugzeug bewegte, bevor es wegflog. Der UFO-Vorfall, der sich am 19. März 2020 ereignete, wurde auf Video aufgezeichnet.

Obwohl die beiden Piloten nicht identifiziert wurden, heißt es in einem Bericht des National Aviation Reporting Center on Anomalous Phenomena (NARCAP), dass der Kapitän des Frachtflugzeugs Boeing 767 „ein Karrierepilot mit 19 Jahren Erfahrung im Fliegen von Großraumflugzeugen für ein großes Frachtunternehmen mit zusätzlichen 10 Jahren beim Fliegen von KC-135-Tankschiffen für die USA ist. Luftwaffe.“ Der erste Offizier hingegen ist „ein Karriere-Kampfpilot, der F-15 geflogen ist, bevor er im privaten Sektor arbeitete“.

Die erste Berichterstattung über diese UFO-Sichtung wirft wenig Licht auf die Details, die sie einschlossen, aber NARCAP-Geschäftsführer Ted Roe gab einige neue Erkenntnisse, als er mit DailyMail.com sprach.

„Die FAA wird ihre Berichte buchstäblich nicht akzeptieren. Die Luftfahrtanleitung, die das primäre Handbuch für Flugbesatzungen ist, sagt ihnen, wenn sie ein UFO melden möchten, können sie sich an ein ziviles UFO-Berichtszentrum wenden. Das geht seit Jahrzehnten so. Die Informationen gehen an das Luftfahrtsystem und die Sicherheitsplaner verloren, weil die Daten dem Luftfahrtsystem zunächst nie präsentiert werden“, sagte Roe.

„Kürzlich hatten wir diese UAP-Taskforce (unidentifizierte Luftphänomene) und Regierungsaktivitäten zu diesem Thema. In dem Bericht erklärte der Direktor des National Intelligence am 25. Juni, dass UAP eine Gefahr für die Luftfahrt darstellt, und sie waren sich darüber ziemlich im Klaren.“

Die Aufnahmen des UFO-Events, das von den FedEx-Piloten aufgenommen wurden, wurden von Roes Gruppe bei der NARCAP untersucht. Sie berichteten, dass die beiden Piloten „kompetente Flieger sind, sehr erfahren mit der Beobachtung und Identifizierung von Flugzeugen und in der Lage sind, normale Beobachtungen und Vorfälle aus ungewöhnlichen zu bestimmen“.

Einer der Piloten ist im Video über ein „brillant gelbes weißes Plasmaobjekt tropfenförmiges“ Objekt am Himmel zu hören. Sie waren so besorgt darüber, was sie sahen, dass der Kapitän das kombinierte Verkehrskollisionsvermeidungssystem und die Cockpitanzeige verwendete und das sekundäre Überwachungsradar des Airborne Collision Avoidance System einschaltete.