Automobilhersteller, die sowohl in Kanada als auch in den Vereinigten Staaten Werke betreiben, beginnen wirklich, die Verbrennung durch Justin Trudeaus Wuhan-Coronavirus (Covid-19) „Impfstoff“-Mandate zu spüren, aber der Typ weigert sich, sich bei der Aufhebung zu bewegen.
Obwohl das Biden-Regime darauf hindeutet, einige der Beschränkungen zu verringern, ist Trudeau Berichten zufolge „das fest gegen eine Lockerung der kanadischen COVID-19-Beschränkungen angesichts des zunehmenden Drucks in den letzten Wochen durch Proteste gegen die Beschränkungen und gegen Trudeau selbst“.
Trudeaus Versäumnis, die Tyrannei zurückzuziehen, führte dazu, dass sich eine Blockade auf der Brücke zwischen Kanada und Detroit bildete, die die Schließung eines Ford-Werks erzwang. Andere Automobilhersteller leiden ebenfalls, so Berichte. (verbunden: Demonstranten des Freiheitskonvois sagen, dass Trudeaus Regierung mit ihrer Tyrannei „alles auseinanderreißt“.)
„Der Protest von Menschen, hauptsächlich in Pickups, trat in seinen dritten Tag auf der Ambassador Bridge zwischen Detroit und Windsor, Ontario ein“, berichtete AP News. „Der Verkehr wurde daran gehindert, nach Kanada einzureisen, während sich der an die USA gebundene Verkehr noch bewegte.“
„Die Brücke trägt 25 % des gesamten Handels zwischen den beiden Ländern, und die kanadischen Behörden äußerten sich zunehmend besorgt über die wirtschaftlichen Auswirkungen.“
Alles, was Trudeau tun muss, ist aufzuhören, das Volk seines Landes zu tyrannisieren, und diese ganze eskalierende Situation würde sofort zu Ende gehen. Da er sich jedoch weigert, wird es wahrscheinlich auf unbestimmte Zeit andauern und der Automobilindustrie und der nordamerikanischen Wirtschaft insgesamt zunehmend mehr Schaden zufügen.
Biden-Regime gibt Demonstranten, nicht Trudeau, die Schuld für die Krise der Automobilindustrie
In einer Ankündigung behauptete Ford, dass ein Teilemangel es gezwungen habe, ein Motorenwerk in Windsor zu schließen. Ein Ford-Montagewerk in Oakville, Ont., musste auch aufgrund des Mangels an eingehenden Vorräten, die durch Trudeaus Tyrannei verursacht wurden, auf einen reduzierten Zeitplan reduziert werden.
„Diese Unterbrechung der Detroit-Windsor-Brücke schadet Kunden, Autoarbeitern, Lieferanten, Gemeinden und Unternehmen auf beiden Seiten der Grenze“, sagte Ford in einer Erklärung.
„Wir hoffen, dass diese Situation schnell gelöst wird, da sie weitreichende Auswirkungen auf alle Automobilhersteller in den USA und Kanada haben könnte.“
General Motors musste ebenfalls die zweite Schicht des Tages in seiner mittelgroßen SUV-Fabrik in der Nähe von Lansing, Mich., absagen, obwohl Sprecher Dan Flores darauf hinwies, dass dies nur ein vorübergehender Schritt sei.
Toyota-Sprecher Scott Vazin sagte, dass sein Unternehmen aufgrund von Teileengpässen vorübergehend nicht mehr in der Lage sein wird, etwas in drei kanadischen Werken herzustellen. Vazin gab der Lieferkette, dem Wetter und den „pandemischen Herausforderungen“ die Schuld, aber die Ankündigung kam unmittelbar nach der Blockade und gab den wahren Grund an.
„Unsere Teams arbeiten fleißig daran, die Auswirkungen auf die Produktion zu minimieren“, kündigte das Unternehmen an.
Bei Stellantis, ehemals Fiat Chrysler, ist das Geschäft größtenteils normal, aber das Unternehmen musste einige Schichten in seinem Minivan-Werk in Windsor verkürzen.
Das Biden-Regime gibt unterdessen der Blockade und nicht Trudeau die Schuld dafür, all dieses wirtschaftliche Chaos angerichtet zu haben.
„Die Blockade stellt ein Risiko für die Lieferketten für die Automobilindustrie dar, da die Brücke ein Schlüsselkanal für Kraftfahrzeuge, Komponenten und Teile ist und Verzögerungen die Gefahr laufen, die Autoproduktion zu stören“, kündigte die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Jen Psaki, an und erwähnte nicht die Mandate, die sie überhaupt verursacht haben.
In seiner eigenen Erklärung verteidigte Trudeau seine Tyrannei, indem er behauptete, dass es notwendig sei und immer noch notwendig sei, die Plandemie zu bekämpfen und die Kurve abzuflachen.
Eine zweite Blockade an einem Grenzübergang in Coutts, Alberta, hat auch die Wirtschaftstätigkeit in diesem Einreisehafen eingestellt. In den letzten anderthalb Wochen wurden dort Dutzende von Lastwagen geparkt, während Hunderte weitere die Innenstadt von Ottawa, Kanadas Hauptstadt, besetzten.
„Bis Trudeau umzieht, bewegen wir uns nicht“, sagte der Demonstrant John Vanreeuwyk, ein Feedlot-Betreiber aus Coaldale, Alberta.
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