Shanghai-Lockdown verursacht Frachtrückstand in ganz China!

Die neue Sperrung von Wuhan wegen des Coronavirus (COVID-19) in Schanghai hat nicht nur Auswirkungen auf die Stadt selbst.

Berichten zufolge muss die Fracht aufgrund der verlängerten Sperrung um Shanghai herum umgeleitet werden, was zu höheren Kosten und größeren Schwierigkeiten führt, die Fracht von A nach B zu befördern.

Die Frachteinrichtungen in anderen chinesischen Städten, die sich auf die Veränderungen einstellen müssen, sind schnell überlastet, was sich auf die gesamte Logistikbranche auswirkt.

Nach Angaben von American Shipper (Freight Waves) sind die Probleme in der Lieferkette, die sich in ganz China als Folge der Abriegelung von Shanghai entwickelt haben, inzwischen extrem. Mehr als 90 Prozent der Lkw-Kapazitäten sind derzeit außer Betrieb, und die Lkw, die noch im Einsatz sind, haben Probleme, ohne Sondergenehmigung in die Stadt hinein- und aus ihr herauszukommen.

Die derzeit verfügbaren Genehmigungen sind jeweils nur 24 Stunden gültig und gelten nur für bestimmte, vorab festgelegte Routen.

„Selbst mit dieser Regelung ist es möglich, dass gebuchte Lkw von der Regierung für den Transport von Hilfsgütern requiriert werden“, teilte Seko Logistics in einem Update für seine Kunden mit.

Die meisten Lagerflächen in Shanghai sind ebenfalls geschlossen, während Pactl, einer der größten Flughafen-Frachtterminalbetreiber der Welt, mit einem „Notbetrieb“ zu kämpfen hat.

„Der eingeschränkte Lkw-Zugang zu den Shanghaier Hafenterminals führt dazu, dass sich die Schiffscontainer stapeln und die Umladung verlangsamen“, erklärt American Shipper.

„Seko sagte, dass sein Team in Shanghai einen 80-prozentigen Rückgang bei der Abholung von Containern von außerhalb des Sperrgebiets aufgrund von Fahrermangel und Beschränkungen beobachtet hat, wobei die Fahrer einen speziellen Pass und negative COVID-Testergebnisse benötigen.“

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Auch der weltgrößte Containerschiffsbetreiber Mediterranean Shipping Co. muss nun Kühlcontainer in anderen Häfen außerhalb Schanghais entladen, weil es in der Stadt derzeit keine Stromanschlüsse gibt.

Wenn die Kunden nicht innerhalb von sieben Tagen nach dem benötigten Zeitpunkt eine Änderung des Bestimmungsortes beantragen, werden die Kühlcontainer in Zwischen- oder Ausweichhäfen nach Wahl der Reederei entladen.

In solchen Fällen werden zusätzliche Frachtkosten für Umschlag, Lagerung, Gerätemiete und elektrische Anschlüsse erhoben.

„Wenn sich die Situation nicht bald bessert, kann es notwendig sein, die Reise abzubrechen und Sie darüber zu informieren, wo Ihr Container abgeholt werden kann“, so MSC in einer Mitteilung an seine Kunden.

Eine andere Reederei, Ocean Network Express, erklärte, dass die Überfüllung zweier großer Containerterminals in Shanghai ihre Schiffe daran hindern könnte, ihre Kühlboxen zu entladen. Andere Reedereien lassen Shanghai aufgrund dieser Probleme ganz aus.

Im Hafen von Ningbo, der einen Teil des umgeleiteten Verkehrs aufnimmt, nimmt die Überlastung zu. Infolgedessen steigen dort die Frachtraten in die Höhe, was die ohnehin schon inflationäre Situation in der Lieferkette weiter verteuert.

Neben dem Hafen von Ningbo kommt es in vielen anderen Häfen zu Verspätungen aufgrund von Überlastung der Frachtterminals. Auch Flughäfen sind betroffen, darunter der Shanghai Pudong International Airport, der jetzt komplett außer Betrieb ist.

Bei den Frachtladungen, die die Engpässe überwunden haben, kommt es zu Verzögerungen bei der Abfertigung, die zum Teil auf die neuen „Desinfektions“-Anforderungen für die Fauci-Grippe zurückzuführen sind.

Leider wird erwartet, dass sich die Situation noch verschlimmern wird, da andere Städte in China aufgrund der zunehmenden „Fälle“ der Wuhan-Krankheit abgeriegelt werden. Wenn dies so weitergeht, werden immer mehr Häfen betroffen sein, was zu immer größeren Problemen in der Lieferkette führt.

Da ein Großteil der weltweiten Konsumgüter aus China kommt, wird jeder von dem betroffen sein, was sich derzeit im Namen der „öffentlichen Gesundheit“ abspielt. Machen Sie sich also darauf gefasst, dass die Dinge noch hässlicher werden könnten.

Die neuesten Nachrichten darüber, wie die Abriegelung von Shanghai die Versorgungskette weiter in den Ruin treibt, finden Sie auf Collapse.news.

Zu den Quellen gehören:

FreightWaves.com

NaturalNews.com

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